海运中集装箱内货物(wù)為(wèi)什么会受潮？

集装箱运输作為(wèi)一种安全、经济的货物(wù)运输方式，是大多(duō)数出口企业最常用(yòng)的运输方式。但是，在运输中可(kě)能(néng)会出现潮湿的问题。虽然不是每次出海，我们都会遭受严重的损失。其中一些在过去的几次中是正常的，到了第六次和第七次，他(tā)们遇到了严重的潮湿，造成了巨大的损失。

许多(duō)人想知道為(wèi)什么我把货物(wù)装在密封的容器里，仍然受潮。这些水是从哪里来的？根本原因是缺乏系统的集装箱防潮措施。

首先，集装箱不严格。所有(yǒu)集装箱在装货期间和货物(wù)本身都会受潮，没有(yǒu)集装箱完全密封。容器的结构决定了裂缝的存在，特别是在门附近。系统的防护措施能(néng)有(yǒu)效地防止货物(wù)的严重损坏和受潮造成的经济损失。出口货物(wù)时，需要集装箱。请先对集装箱进行系统检查。检查集装箱的门、墙、地板和顶部是否有(yǒu)明显的孔、裂缝和破损，确保集装箱干燥、清洁。

其次，容器中的水分(fēn)来自哪里？

集装箱内的水分(fēn)主要来源于空气中的水分(fēn)、货物(wù)本身、包装材料（纸箱、木(mù箱等）、托盘、集装箱木(mù地板、集装箱渗漏等。國(guó)际集装箱租赁协会声明，集装箱内的水分(fēn)含量R木(mù地板不应超过14%。事实上，许多(duō)港口仍在使用(yòng)的集装箱的平均含水量為(wèi)18%，甚至超过25%。集装箱地板的主要成分(fēn)是含水量高的软木(mù。有(yǒu)些重物(wù)还需要木(mù箱。货物(wù)本身，如棉花(huā)、大麻和棕榈制品，水分(fēn)含量很(hěn)高。切勿使用(yòng)新(xīn)洗过的、湿热的容器。使用(yòng)干燥的容器。所有(yǒu)容器中使用(yòng)的托盘和其他(tā)木(mù制品必须干燥。相对湿度不应超过12%。水分(fēn)卡片可(kě)以用(yòng)来测试包装材料的水分(fēn)含量。应特别注意集装箱、托盘和护角的存放。

实际上，在海洋环境中，集装箱就像一艘大轮船。当密封时，容器内的温度将比外部高10度。随着海洋中白天和夜晚的温度和湿度的差异，集装箱内的温度将急剧变化。当货物(wù)从低温地區(qū)运输到高温地區(qū)，或货物(wù)储存环境突然由冷变热时，托盘、木(mù箱等中的水也会蒸发。空气中的水蒸气会在货物(wù)表面或其包装上凝结成水，货物(wù)本身也会产生水。当容器从高温區(qū)进入低温區(qū)时，其内部环境温度由高温变為(wèi)低温，达到露点温度，水蒸气凝结成水滴，在容器顶部和内壁凝结。最后滴到货物(wù)上。这就是為(wèi)什么货物(wù)是湿的。